我が家は妻がジムニーに乗っています。現行のJB64型です。発売発表されたタイミングで予約しましたが、２０１９年の夏に納車されました。１年くらいは待ちました。納車待ちの間にハスラーがフルモデルチェンジしたので、気にはなっていたのですが、既に予約していたので特に調べてはいませんでした。
ですが、ジムニーがリコールになり、代車としてターボなしのハスラーに乗る機会がありましたので、この機会に比較してみようと思います。ジムニーかハスラーの購入を検討されている方の参考になれば幸いです。
走行性能
乗り心地はハスラーの方が優れています。アスファルトの凹凸で車が揺れた後に、揺れが収まるのがハスラーの方が早いです。今回乗ったのが、ノンターボのハスラーだったのですが、ジムニーより加速が遅く感じます。（ジムニーは全グレードターボあり）ノンターボでも、６０ｋｍくらいまでならストレスは感じませんが、それ以上出そうとすると加速しなかったので、高速走られる機会が多い方で、ハスラーを選ぼうと考えている方はターボつけた方がいいと思います。ちなみにジムニーで高速走ることがちょくちょくありますが、８０ｋｍ巡行であれば割と走れます。１００ｋｍ巡行だとエンジン音と風切り音がうるさいです。（軽自動車なのでしょうがないですが）
除雪された道や所々凍っていそうな道では、ホイールベース（前輪から後輪の長さ）がハスラーの方が２１ｃｍ長いので、ハスラーの方が安定して走れそうです。ジムニーが雪道に強いと言われるのは、大雪が降って除雪されていないような道での走行性能だと思います。
見た目
ここは完全に個人の好みによるところだと思います。見た目で決めようと思うのであれば、好きだと思う方を選びましょう。
個人的にはハスラーは前の型の方が見た目がいいかと思います。次のモデルチェンジに期待したいところです。（乗られている方すいません。。。）
積載性
結論から言いますと、ハスラーの方が優れています。室内空間がハスラーの方が広いので、当たり前と言えば当たり前ですが。
ハスラーの場合
試しに手持ちの板のMAGIC38を載せてみました。長さは１６８ｃｍあります。
室内長がジムニーより長いため、畳んだ助手席の半分くらいまでで収まりました。また、シートが下画像のように折りたためるので、板を安定した状態で積むことができました。
ジムニーの場合
ジムニーの場合、板を積もうとすると
こんな感じにシートを倒す必要があります。助手席の座面が濡れたり、汚れたりしてしまうので、シートを被せる必要があります。また、平らにはなっていないので、２枚以上板を積んでみたのですが安定感がなく、走行中に動いてしまいました。
燃費
我が家のジムニーの燃費はメーターで１５．３ｋｍです。田舎ということもあり、割と伸びている印象です。e燃費という車の燃費を調べることができるサイトによると、実測値の平均は１２．３ｋｍとのことです。郊外や田舎道を走ることが多い方は参考になさって下さい。
カタログ燃費を調べてみると、１３．２ｋｍなので、我が家のジムニーは大分優秀でした。
借りたハスラーのメーターを見ると２０ｋｍほどでした。代車なのでいろんな方が乗っていて、この燃費なのである程度実測値と言える値かと思います。
燃費気にされる方はハスラーに乗った方が後悔はないです。積み重なるとガソリン代も馬鹿になりませんし。。。
ジムニーに欲しいハスラーの装備
最後にハスラーの装備でジムニーにもあって欲しいと思った装備を紹介します。
まずは、助手席の座面をこのように折りたためる機構です。
これがあることで、車中泊用のスペース、長物を置くスペースを確保しやすくなります。
次に助手席側の収納のインパネがテーブルのようになる仕様です。出先での簡単な食事が取りやすくなりそうです。
最後に、助手席の座面を上げると、座面の下にこのような収納スペースです。
汚れたり、濡れたりしたものを入れておけるのでとても重宝しそうです。取り外しもできるので、洗いやすいのもいいですね。個人的には一番欲しい装備です。うらやましい！！
まとめ
見た目がジムニーしか考えられないならば、ジムニーを選びましょう。そうでないなら、日本で乗る分にはハスラーで十分です。
乗車人数が１～２人ならどちらでもいいですが、３人以上乗ることが多いとやはりジムニーは不便です。特にチャイルドシートを後ろに取り付けると乗り降りの際に子供を抱きかかえて座らせるのがかなりつらいです。まあ、数年だけだと思って割り切って乗っています。
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